terça-feira, 30 de agosto de 2011

Nova Aquisição da Azul

Aeronave fabricada pela Avions de Transporte Regional, empresa formada a partir de duas fabricantes européias, a Aerospatiale (França) e a Alenia Aeronáutica da (Itália). 
O ATR 72-600 é um dos aviões turboélices mais modernos que existe.







Ficha técnica

  • Configuração : 68 assentos;
  • Comprimento mínimo de pista necessário para decolagem: 1.300 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
  • Velocidade de Cruzeiro: 276 kt
  • Motorização (Potência) : 2 x Pratt & Whitney PW-127, com hélices Hamilton;
  • Teto de serviço: 8.500 metros;
  • Alcance máximo (MTOW): 1.850 kilômetros (Reserva 45 minutos);

segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Aeroportos terão Sistema ILS

     A Infraero está investindo R$ 35 milhões nos aeroportos de Guarulhos (SP), Galeão (RJ) e Curitiba (PR) para permitir o pouso de aeronaves mesmo em condições de visibilidade zero. Os três aeroportos serão os primeiros do país a contar com um equipamento chamado ILS (sigla em inglês para sistema de pouso por instrumento) categoria três. Com ele, os pousos poderão continuar ocorrendo mesmo em dias de forte neblina ou nebulosidade. Hoje, quando isso acontece, os aeroportos chegam a suspender suas operações. 




                                           Equipamento Colocado na cabeceira e na lateral das pistas


                                                                                            Infográfico 1 (ILS)

     No aeroporto de Guarulhos, o maior do país, o ILS categoria três deve começar a funcionar em setembro. Nos outros dois, o prazo para a conclusão das obras necessárias é o final de 2013. Hoje, os três aeroportos contam com o ILS categoria dois, que também auxilia pousos com pouca visibilidade, mas não chega a permitir essas operações em casos extremos, de visibilidade zero. O ILS é composto de dois tipos de antenas, instaladas na ponta e na lateral da pista de pouso. Elas informam as aeronaves sobre a distância e a inclinação delas em relação à pista. 

     Para que o ILS categoria três seja utilizado, o avião precisa contar com um equipamento específico, que interage com as antenas, e os pilotos e copilotos devem estar treinados para operá-lo. A maioria das empresas aéreas estrangeiras já está capacitada para isso. Mas as nacionais ainda não. 


                                                                                            Infográfico 2 (ILS)


     “Com esse equipamento o piloto pousa sem visibilidade nenhuma. Agora, para que isso funcione, os pilotos e copilotos precisam estar treinados e as aeronaves dotadas de equipamentos”, afirmou o diretor de Aeroportos da Infraero, João Márcio Jordão. Segundo o diretor, a a realização da Copa de 2014, que vai acontecer no Brasil entre os meses de junho e julho, período em que se costuma registrar fechamento de aeroportos no país devido a más condições climáticas, influenciou na decisão da Infraero de investir no novo sistema.




Fonte: Mercado e Eventos

Pequeno avião cai em área residencial na Alemanha


terça-feira, 23 de agosto de 2011

Aviação em Notícia: Acrobata aéreo falha salto e cai para a morte

Aviação em Notícia: Acrobata aéreo falha salto e cai para a morte: Um acrobata aéreo morreu, este domingo, ao cair de uma altura de 60 metros durante um espectáculo aéreo na cidade de Harrison, Michigan, Es...

segunda-feira, 22 de agosto de 2011

Gol promove duas mulheres ao posto de comandante de aeronaves

As novas patentes foram recebidas por Gabriela Carneiro Duarte, na empresa desde 2004, e Joana Moojen, que atuava como copiloto havia 6 anos. Até setembro, outras duas mulheres devem se juntar ao quadro de comandantes. “As seleções e promoções na companhia são baseadas em critérios técnicos muito rigorosos e não em gênero. Temos muito apreço pelos profissionais – homens e mulheres – que reunimos em nosso grupo de voo”, destaca Adalberto Bogsan, vice presidente Técnico da Gol. “Nossas novas comandantes vão atuar em todas as rotas operadas pela Gol e pela Varig, em 11 países”.




Para Gabriela, a satisfação por realizar um sonho de criança soma-se ao orgulho em superar o grande desafio que é se formar piloto e passar nos testes da empresa. “Quem deseja pilotar tem que estudar muito e com dedicação. O primeiro passo é realizar o curso de piloto privado em uma escola de aviação que seja homologada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Cívil). Os próximos investimentos são na licença para tornar-se piloto comercial, além cursos específicos e horas voo, para o cumprimento da legislação”, destaca a nova comandante. Joana completa: “Nossa profissão exige treinamento constante e muita responsabilidade. Temos que ter a segurança em primeiro lugar sempre”, aponta.

A Gol possui 1.913 pessoas em seu quadro de tripulantes técnicos. Além das três comandantes, a companhia emprega 22 mulheres na função de copilotos. Mais informações sobre as novas promoções serão postadas no blog da empresa, em: blog.voegol.com.br.




domingo, 21 de agosto de 2011

Aeronave da Azul com pintura nova


         O mais  novo Embraer 190 da Azul virá com uma pintura que tem a cara do Brasil! PR-AYV é a matrícula da aeronave.




             

sábado, 20 de agosto de 2011