Vídeo Incrível - Vôos Rasantes

Os 10 vôos rasantes mais impressionantes de todos os tempos

AVIAÇÃO AGRÍCOLA

      A aviação agrícola foi inventada pelo agente florestal alemão Alfred Zimmermann em 29/03/1911,mas só teve aplicação comercial nos EUA, em 1921. Nessa ocasião, o inseticida era jogado de um saco, por um segundo passageiro. O primeiro avião projetado especificamente para uso agrícola foi o AG-1, desenvolvido em 1950 nos EUA.

        No Brasil, o primeiro voo agrícola deu-se em 1947, no Rio Grande do Sul, na região de Pelotas, no combate a uma praga de gafanhotos, com a Aeronave MUNIZ, modelo M-9, bi-plano de fabricação nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de vôo de 4 horas, equipada com depósito metálico, constituído em dois compartimentos em forma de moéga e dosador próprio, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100 kg, tendo ainda o apoio técnico do Engenheiro Agrônomo Leôncio Fontelles, na aplicação de BHC. O voo aconteceu no dia 19 de agosto daquele ano. Este dia foi instituído como o Dia Nacional da Aviação Agrícola, e o piloto civil Clóvis Candiota, que realizou o voo, é considerado o Patrono da Aviação Agrícola.

       Aviação Agrícola é um serviço especializado, regulamentado pelo Ministério da Agricultura e do Abastecimento e pelo Ministério da Aeronáutica.

Ipanema

Ipanema

Ipanema Avião Agrícola Brasileiro Esquiando

Aviação Agrícola usada no combate a incêndios

       Atividades Exercidas pela Aviação Agrícola:

• Emprego de defensivos agrícolas, sólidos e líquidos
• Emprego de fertilizantes
• Semeadura
• Povoamento de águas
• Combate a incêndios
• Combate a vetores
• Nucleação de nuvens e outros

Decolagem Incrível

Local: Aeroporto Internacional Pinto Martins - CE
Aeronave: Boeing 737-800
Companhia: Gol Linhas Aéreas
Voo: Fortaleza - São Luís
Dia: 24/07/2011 às 10:00h

                                                 Vídeo by Wlisses Pinheiro

Helicópteros e Girocópteros

 “Quando tiveres provado a sensação de voar, andarás na terra com os olhos voltados para o céu, onde esteve e para onde desejarás voltar”

Leonardo Da Vinci

Clássicos - Beechcraft Bonanza

O Beechcraft Bonanza é uma das mais significativas aeronaves civis da história da aviação.

O Beechcraft V-35 Bonanza nasceu em 1947 , tendo como principal entusiasta o próprio Walter Beech, na época o proprietário da marca. A versão alongada e melhorada do Bonanza V-35, chamada Bonanza A-36, ainda continua a ser produzida em Wichita no Kansas - EUA, mas agora sob a nova denominação G-36, como avião de turismo ou avião de negócios privado.

Na verdade, a forma geral da aeronave pouco evoluiu, mesmo que a empenagem em V (borboleta) tenha sido substituída por empenagem convencional. Além disso, aumentou-se a potência, para atingir os 285 ou 300 HP, e a capacidade passou para 6 (seis) lugares, incluindo o piloto.

O sistema elétrico de 24 volts foi implantado nos modelos Bonanza a partir da década de 80, viabilizando a instalação de quantidade maior de aviônicos de navegação, em relação aos modelos anteriores.

Com mais de 17 mil exemplares construídos, considerando todas as versões do Beech Bonanza, é o monomotor com trem de aterragem retráctil de produção mais elevada em todo a história da aviação. A robustez dessa aeronave continua a ser lendária, assim como o conforto da pilotagem e o bom acabamento.

Ficha técnica

• Comprimento mínimo de pista necessário para decolagem : 850 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
• Capacidade: 1 (um) piloto e 5 (cinco) passageiros;
• Motorização: Continental IO 550 Aspirado (300 HP);
• Teto de serviço: 5.000 metros;
• Velocidade de Cruzeiro: 300 km/h;
• Consumo de combustível (MTOW): 65 Litros / hora (85% potência);

Fonte: Wikipédia
            Airliners.net