AEROMARANHAO

sábado, 11 de agosto de 2012

Diamond DA-42 Twin Star - A Pedra Preciosa dos Céus

O Diamond DA-42 Twin Star, é um avião bimotor de quatro lugares, fabricado pela empresa austríaca Aircraft Industries Diamond. A sua estrutura é moldada em grande parte por materiais composto, sobretudo, carbono.

O DA42 Twin Star, obteve certificação na Europa em 2004 e nos Estados Unidos em 2005.

O seu Glass Cockpit é equipado com aviônica Garmin G1000.

O Diamond DA-42 Twin Star, foi o primeiro avião de asas fixas a usar diesel, fazendo a travessia sem escalas do Atlântico Norte, em 12,5 horas, com um consumo médio de combustível de 5,74 litros por hora (2,87 litros por hora por motor).
Em março de 2012, o DA42 havia se tornado o avião principal em vendas da Diamond.

Características Gerais

§ Tripulação: 1 piloto

§ Capacidade: 3 passageiros

§ Comprimento: 8,56 m (28 pés 1)

§ Envergadura: 13,42 m (44 ft 0 in)

§ Altura: 2,49 m (8 pés 2)

§ Área da asa: 16,29 m ² (175 pés ² )

§ Peso em vazio: 1251 kg (2761 lb)

§ Peso bruto: 1700 kg (3.748 £)

§ Powerplant: 2 × Austro motor diesel turbo, 125 kW (168 hp) cada

Execução

§ Velocidade máxima: 356 kmh (222 mph)

§ Alcance: 1693 km (1055 milhas)

§ Teto de serviço: 5.486 m (18.000 pés)

§ Taxa de subida: 6,5 m / s (1280 ft / min)

Fonte: Wikipédia

Airlines.net

sábado, 16 de junho de 2012

Cirrus SR 22 - Conheça o avião que já vem com paraquedas

O Cirrus SR22 é um avião monomotor a pistão de pequeno porte com um design de linhas fluidas e capacidade para um piloto e três passageiros, fabricado nos Estados Unidos desde a década de 1990 pela Cirrus Design.

A família de aeronaves Cirrus SR já fabricou mais de 2.000 unidades fabricadas, incluindo as versões Cirrus SR 20 e Cirrus SR22.

Esta aeronave é uma versão de performance melhorada derivada do Cirrus SR20, com motorização a pistão mais potente Continental IO 550 aspirado de 310 HP, tem a proposta de cumprir praticamente as mesmas missões de turismo e passeio da versão menos potente, mas visando um perfil de consumidor executivo e empresários, com uma velocidade de cruzeiro aumentada para 350 km/h.

O fabricante disponibiliza no Cirrus SR22 o sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), com as telas PFD (Primary Flight Display) e MFD (Multi Function Display), que simplificam a navegação e reduzem a carga de trabalho do piloto, tornando as viagens mais seguras e tranquilas.

O modelo Cirrus SR-22 e seu irmão com motorização menos potente, Cirrus SR20, quase idênticos entre si, são criações da indústria estadunidense Cirrus Design. São projetos inteiramente novos que utilizam de forma intensiva o material composto, são mais robustos que aeronaves do mesmo tamanho e capacidade construídas em alumínio e ligas metálicas.

A construção da fuselagem e das asas em material composto do Cirrus SR22, combinada com a tradicional motorização a pistão Continental IO 550 aspirado resulta numa significativa economia de combustível e baixo custo de manutenção. É atualmente um dos modelos de aeronaves leves de uso executivo mais vendidos nos Estados Unidos e no Brasil.

Um dos equipamentos disponíveis no Cirrrus SR22, e que eleva o nível de segurança da aeronave, é o paraquedas fabricado pela empresa Ballistic Recovery Systems, que conectado por resistentes peças à fuselagem da aeronave permite ao aviador um procedimento de emergência com acionamento em voo, caso o único motor disponível falhe.

CIRRUS SR22	ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Configuração de assentos	02 + 02
Propulsão	Continental 10- 550- N 310
Aviônicos	Cirrus Perspective Garmin Avionics
Dimensões Externas	Altura 2,71 m; Envergadura 11,68 m; Comprimento 7,92 m
Dimensões da Cabine	Altura Max 127 cm; Largura Max 124 cm; Comprimento 330 cm
Capacidade de Peso	533 kg
Alcance	1.942 km
Comprimento Pista de Decolagem	313 m
Distancia para Pouso	348 m
Velocidade Máxima de cruzeiro	185 ktas
Altitude Máxima de operação	5.334 m