O Universo Cessna

A Cessna Aircraft Company, é uma empresa de fabricação de aviões com sede em Wichita, Kansas, EUA. Seus principais produtos são direcionados à aviação geral. Apesar de ser mais conhecida por produzir pequenas aeronaves a pistão-powered,  também produz  jatos comerciais. A empresa é uma subsidiária do conglomerado EUA - TEXTRON .

Alguns Modelos:

Cessna 140

Cessna 150

Cessna 172 Skyhawk

Cessna 175

Cessna 177 Cardinal

Cessna 180 Skywagon

Cessna 182 Skylane

Cessna 205

Cessna 206 Stationair

Cessna 207 Stationair 7

Cessna 208 Caravan

Cessna 310

Cessna 320 Skyknight

Cessna 340 

Cessna 337 Skymaster

Cessna 402

Cessna 404 Titan

Cessna 414 Chancellor

Cessna 441 Conquest

Cessna 510 Citation Mustang

Cessna 550 Citation II

Cessna 560 XL Citation XLS

Cessna 650 Citation III

Cessna 680 Citation Sovereign

Cessna 750 Citation X

Fonte: Airlines.net

23 de Outubro - Dia do Aviador

Parabéns a todos os Aviadores 

Clássicos: Piper Navajo

O Piper PA-31 Navajo é um avião bimotor executivo a pistão, sem pressurização, projetado e fabricado nos Estador Unidos pela Piper Aircraft a partir da década de 60 e interrompida na década de 80, cuja proposta era a de oferecer a empresários e executivos americanos uma alternativa mais acessível e econômica do que aviões bimotores turboélices.

As muitas vantagens técnicas apresentadas pelos aviões de propulsão turboélice incluem a altitude mais elevada de cruzeiro e a velocidade mais elevada de cruzeiro, entre outras. Neste aspecto, o único problema dos aviões turboélice é o custo operacional mais alto, se comparado com aeronaves de tamanho similar com motores de pistão.

A configuração básica de assentos adotada no Piper PA-31 Navajo é de sete assentos, incluindo o assento para o piloto, com corredor central na cabine de passageiros, mas sem a opção de toalete. A velocidade de cruzeiro ficou limitada a cerca de 300 Km/h. Sua primeira motorização foi Textron Lycoming IO 540 de 300hp aspirado. De qualquer forma, a proposta de uma aeronave executiva mais barata pela Piper foi muito bem aceita no mercado aeronáutico mundial, um sucesso de vendas.

Posteriormente, foram criadas mais algumas versões do Navajo, o PA-31-350 ou Navajo Chieftain, foram introduzidos motores com turbo compressor de 350 hp e a versão PA-31P ou P-Navajo (P de pressurizado), com motores de 425 hp.

O Navajo Chieftain, com motor mais potente de 350 hp, ganhou mais uma seção na cabine de passageiros, portanto mais espaçoso e confortável, com uma porta de acesso para passageiros na parte lateral traseira da fuselagem, com escada embutida.

O Navajo pressurizado, por sua vez, ganhou reforços na estrutura e um motor de 425 hp. Ainda hoje é possível encontrar no Brasil uma boa quantidade de aeronaves Navajo no mercado de aeronaves usadas, por preços bem razoáveis e em bom estado de conservação.

No Brasil, a Embraer produziu sob licença da Piper o modelo Navajo Chieftain que foi carinhosamente apelidada dentro do meio aeronáutico de "Navajão".

Também no Brasil, foi projetada uma versão adaptada para maior velocidade de cruzeiro, com motores turboélice Pratt & Whitney PT6-A, que recebeu a denominação Embraer Carajá.

Ficha técnica

• Pista de pouso: 1.000 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
• Capacidade (Navajo PA-31): 6 passageiros;
• Capacidade (Navajo Chieftain): 8 passageiros;
• Velocidade de cruzeiro (Navajo PA-31): Aprox. 300 km/h (300 hp);
• Velocidade de cruzeiro (Navajo Chieftain): Aprox. 350 km/h (350 hp);
• Teto de serviço (aspirado): 5.000 metros;
• Teto de serviço (turbo): 6.500 metros;
• Motorização (Navajo PA-31): Lycoming IO 540 Aspirado (300 hp);
• Motorização (Navajo Chieftain): Lycoming TIO 540 Turbo (350 hp);
• Motorização (P-Navajo): Lycoming Tigo 541 E1A (425 hp);

Fontes: Wikipedia
            Airlines net

Diamond DA-42 Twin Star - A Pedra Preciosa dos Céus

O Diamond DA-42 Twin Star, é um avião bimotor de quatro lugares,  fabricado pela empresa austríaca Aircraft Industries Diamond. A sua estrutura é moldada em grande parte por materiais composto, sobretudo, carbono. 

O DA42 Twin Star, obteve certificação na Europa em 2004 e nos Estados Unidos em 2005.

O seu Glass Cockpit é equipado com aviônica Garmin G1000. 

O Diamond DA-42 Twin Star,  foi o primeiro avião de asas fixas a usar diesel, fazendo a travessia sem escalas do Atlântico Norte, em 12,5 horas, com um consumo médio de combustível de 5,74 litros por hora (2,87 litros por hora por motor).
Em março de 2012, o DA42 havia se tornado o avião principal em vendas da  Diamond.

Características Gerais

§  Tripulação: 1 piloto

§  Capacidade: 3 passageiros

§  Comprimento: 8,56 m (28 pés 1)

§  Envergadura: 13,42 m (44 ft 0 in)

§  Altura: 2,49 m (8 pés 2)

§  Área da asa: 16,29 m ² (175 pés ² )

§  Peso em vazio: 1251 kg (2761 lb)

§  Peso bruto: 1700 kg (3.748 £)

§  Powerplant: 2 × Austro motor diesel turbo, 125 kW (168 hp) cada

Execução

§  Velocidade máxima: 356 kmh (222 mph)

§  Alcance: 1693 km (1055 milhas)

§  Teto de serviço: 5.486 m (18.000 pés)

§  Taxa de subida: 6,5 m / s (1280 ft / min)

Fonte: Wikipédia

            Airlines.net