CESSNA C208B GRAN CARAVAN

A filosofia de projeto do Caravan é basicamente a mesma usada em todos os outros monomotores asa alta da Cessna: "se há pouco que possa dar errado, há mais possibilidades de que tudo dê certo".

O Cessna 208 Caravan é um monomotor de asa alta. Todos os modelos do Caravan, incluindo o Gran Caravan, estão propulsados pelo poderoso turboélice  Pratt & Whitney PT6 de turbina livre. Esse motor tem merecida fama por ser um dos motores mais confiáveis já produzidos. 

Motivada pela obsolescência das aeronaves deste nicho de mercado, a Cessna iniciou o desenvolvimento da aeronave. Logo despertou o interesse da empresa de correios americana Federal Express (Fedex), o primeiro grande cliente do avião. A aeronave é usada em localidades com pouco volume, alimentando linhas com aeronaves maiores. O Caravan voou pela primeira vez em 1982. O primeiro modelo de produção foi denominado 208A. Uma versão alongada voou pela primeira vez em 1986 e recebeu a designação 208B.

Esta aeronave é utilizado principalmente como utilitária, para o transporte de pessoas e de pequenas cargas. As versões especializadas em transporte de carga são conhecidas como Cargomaster. Normalmente, a aeronave transporta de 9 a 14 passageiros e um tripulante.

No Brasil,  o Caravan I, primeiro  modelo de produção,  foi rejeitado, pela Força Aérea Brasileira, como aeronave de carga por sua pequena autonomia e por ser uma aeronave monomotora (a operação sobre a amazônia seria perigosa, pois em caso de falha do motor não existem locais de pouso alternativos). Mas foi aceito como aeronave orgânica do Centro de Lançamento de Alcântara.

Durante sua operação, verificou-se que a aeronave é extremamente confiável, robusta, fácil de operar e manter, o que levou a compras adicionais do modelo. A aeronave opera com facilidade em pistas de terra ou precárias, mostrando-se uma alternativa aos maiores Bandeirantes para o transporte de pequenos volumes, como aeronave de ligação ou pequena quantidade de passageiros. Estas características se mostraram ideais para as necessidades da FAB que adquiriu mais aeronaves para integrar algumas unidades aéreas (1º ETA, 7º ETA e 2º/6º GAv) e outras organizações militares como aeronave orgânica. Devido a essas qualidades vários pilotos chamavam de Avião 4X4 pelo fato da infra-estrutura aeroportuária do país ser precária em várias pistas do interior brasileiro em que sua operação é sublime.

A FAB possui em operação 7 aeronaves Caravan (208A) e 10 aeronaves Grand Caravan (208B), estas aeronaves receberam a designação C-98 e C-98A.

Chegada de um Cessna 208B, vindo do Centro de 

Lançamento de Alcântara - MA ao Hangar da Aeronáutica 

no Aeroporto Cunha Machado (SBSL).

FICHA TÉCNICA

MODELO: Cessna 208B Gran Caravan

FABRICANTE: Cessna Aircraft Company. Wichita, Kansas, EUA

REPRESENTANTE NO BRASIL: TAM Aviação Executiva

DIMENSÕES

Comprimento - 12,70 m

Envergadura -   15,90 m

Altura -              4,70 m

PESOS E CARGAS

Vazio -                           1.944 Kg

Maximo de  Decolagem - 3.985 Kg

Carga útil -                     2.041 Kg

Combustível -                 1.280 litros

DESEMPENHO

VNE -                              325 Km/h

Cruzeiro -                        322 Km/h

Estol -                             113 km/h

Razão de Subida -               4,7 m/s

Teto de Serviço -            7.000 m

MOTOR

Modelo -  Pratt & Whitney PT6A-114A     

Potência -  503 KW (675 shp)