Monomotor, turbo hélice de alto desempenho, o TBM 850 é o nome da produção para o TBM 700N, uma versão melhorada com o mais poderoso Pratt & Whitney PT6A-66D motor (634 kW). O TBM 850 é limitado a 700 shp (522 kW) para pouso e decolagem, mas em vôo de cruzeiro a potência do motor pode ser aumentada para 850 shp (634 kW). Esta energia extra dá uma velocidade de cruzeiro maior do que os TBM 700, especialmente em altas altitudes (devido ao flat-classificação). A aparência exterior da TBM 850 manteve-se a mesma que a do TBM 700. O TBM 850 tem um alcance típico de 1.520 milhas náuticas (2,820 km).
Versões:
Versão inicial de produção com um Pratt & Whitney Canada PT6A-64 motor turboélice.
Variante com porta de entrada de largura, aumento de peso zero combustível máxima e outras melhorias.
Versão melhorada com compartimento traseiro sem pressão de carga, estrutura reforçada, novo sistema de ar condicionado e outras melhorias.
C1 com o aumento do peso máximo à descolagem.
Variante com maior cruzeiro / subida de potência máxima, um Pratt & Whitney Canada PT6A-66D motor turboélice, produzido como o TBM850
Nome da produção para o 700N TBM.
Uma versão atualizada do TBM 850, que custa US $ 3,2 milhões.
Interior
Motor
Glass Cockpit
Especificações:
- Tripulação: 1 ou 2 pilotos
- Capacidade: 4-6 (incluindo um passageiro na cabina, se não houver co-piloto)
- Comprimento: 10.65m (34 ft 11 in)
- Wingspan : 12.68m (41 ft 7 in)
- Altura: 4.36m (14 ft 3 in)
- Área da asa: 18m ² (193,7 pés ²)
- Peso Vazio: 2.132 kg (4.699 £)
- Max. peso de decolagem : 3.354 kg (7.394 £)
- Motopropulsor : 1 × Pratt & Whitney Canada PT6 A-66D turboélice , 634 kW (850 hp)
- Max carga de combustível cheio: 385 kg (£ 849)
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Fonte: Airlinesnet
Wikipedia
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